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作者chowtom
因為很多路口就是禁止左轉 但是機車可以待轉(您沒看過? 您真的在台灣上過路嗎?)
大型重車待轉是為了安全? 得了吧 不想被開單 不想右轉在右轉 貪圖方便罷了
這種行為跟小黃硬是給他擠在待轉區要跟機車一起待轉有啥兩樣.
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我如果沒有在台灣上過路我要怎麼知道一堆交通問題？
不論機車騎士是怎麼想，但政府說待轉比直接轉安全啊？
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作者chowtom
問題是很多大型重車鑽鑽鑽 到最後就是擠到最前面的機車停等區去
然後後面的其他機車就得考慮要不要靠近 省的被大型重車的排氣蒸烤
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可見你沒接觸過大型機車，只是憑空想像，大型機車的排氣壓力從尾管出來後，
比小綿羊還小.............。而且前面停等區的設計目的不就是讓起步比汽車快
機車先離開用的嘛？大型機車起步比汽車慢？
引用:
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作者chowtom
10台重型機車在那邊排隊 有意見的頂多是開車的 至於如果真的有人投書媒體 那只是眼紅心態罷了
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可是真的有，而且只有一台跟著車流走，就被投書媒體了。
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作者chowtom
不當的變換車道跟同車道超車的行為到是真的很糟糕 尤其在快速道路上
車速這麼快 一個閃失就是一起連環車禍
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為了道路安全，請各位有拍到的話多加檢舉。
引用:
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作者chowtom
以上我所講的 都是紅牌
黃牌比紅牌少太多了拉 目前綁手綁腳的誰要騎黃牌 在路上看到10台紅牌還不一定看得到一台黃牌
一台紅牌停機車格少說就是1.5格起跳
這樣沒有影響到其他人的權益?
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交通部對於機車停車格的規範是寬1~1.5公尺，長2~2.5公尺。
事實上一台600cc甚至1000cc的街車，並不會比一台250cc的中羊大台。
而且大部分車款都在標準停車格的大小之內。
Z1000長2080mm寬 770mm，Xciting250長2250mm寬815mm。
R1長2090mm 寬720 mm，誰比較寬？250cc停的下去，1000cc要佔1.5格？
當然有些龐然大物是例外。這些例外去停汽車格當然沒問題。
其實很多停車格根本就不合規範，連我的小鵝停進去都剛剛好。
不要說600cc停不下去，連250cc都超過。
問題不是車太大，而是格子太小不合規範。
引用:
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作者chowtom
至於討論這些幹啥 我只是覺得這些行為有爭議的駕駛
既要享受汽車的權利 又不想受到汽車的限制 有點吃相難看罷了
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但機車就是機車，他有靈巧、空間利用率高的優勢，卻要把它限制成
跟汽車一樣。不讓可以先走的人先離開，讓大家都塞在一起有大家有好處嘛？