引擎或傳動有改進再來談，否則就當換個塑膠殼當新車推而已

台灣身為全世界機車使用密度最高的國家與輸出大國之一，這燃油效率卻多年來一直沒啥進步

目前的許多柴電或汽電混合車，每公升都已經有25公里以上的實力了，跟早期每升10公里比較，這燃油效率的提升是有目共賭的

別人汽車漲價歸漲價，至少車上的電子設備與燃油效率都有明顯地改進

這機車學別人漲價，真不知道是拿什麼臉來漲，換個塑膠殼就多2萬嗎?

台灣製造廠不趁現在還有本錢時去注重研發，思考新的方向，未來總有一天會輸的很難看