引用:
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作者bar0402
你這張表有什麼實質意義?
整天台灣上路的汽車及機車流有多少?
這種數字有到一個零頭量嗎?
何況, 這跟重機車族給人的不良觀感又有什麼關係?
零分!!!!!!!!!!!!
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拜託，國文不好就算了，數學也不好真的很令人頭大
萬分之三百、千分之四百五，這兩者誰比較大？
再以違規攔檢率來說，機車一直遠大於汽車，請問有幾個條杯杯會把攔檢站設在汽車專用道上的？
數據不客觀，但可以很清楚的表達一件事：別把交通混亂的主因怪罪到某一族群。
小建大的言論很多時候讓人反感，但也不能因為他的偏激，就全盤否定了他的想法，到最後，是你偏激還是對方偏激？公親變事主，有意義嗎？
引用:
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作者美國牛
這張表的意思是指
依照車輛違規的次數，來決定誰的路權大或小
也就是說慢車路權最大、再來是其他、行人、道路障礙、機車，最後是汽車
如果依照機車黨的想法，車輛違規比較多的，路權就該多一點
顯然機車黨要爭取的路權只是那一點點的路權
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請問一下，機車黨的訴求裡面，有要求縮減汽車專用道，並增加機車專用道嗎？那三大點訴求有導致現行的汽車用道減少嗎？只是要求開放被禁止的部份路權，這樣有什麼好砲的？
你可以不支持，也可以支持，但用許多歪曲、似是而非的語調來酸人，只會讓人反感和回擊。
最後該道歉的有道歉，有誤會的也澄清，到底是誰沒風度，許多人清楚得很，你按紅十字會有效果，那會走的反倒是我
