引用:
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作者小建
汽車有ABS, 機車沒有啊~  |
鼓煞、碟煞，根本就不是ABS的問題，而是煞車方式與輪胎的問題。而且誰說機車沒有ABS，高階的車種連TCS都配給你了
另外小車裝ABS，小心無照的大嬸說怎麼煞車時會抖、抖、抖！
引用:
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作者美國牛
低於「150cc」以下的機車，其實都只是一種「不牢靠」又「缺乏運動性」的「二輪機械」而已
如果只是短距離一兩公里，騎來還算便利
然而作為「交通工具」之用途，例如，超過20公里以上、日常上下班，還是得騎「150cc」以上車種比較好
台灣的車商往往故意將低於「150cc」以下的機車刻意設計成大型機車之假象，實際上，那種機車都沒有甚麼好騎的，個人是覺得「250cc」左右的最為剛好
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你要怪當年那一群天龍老頭，認為150cc就是很大、很大台的腳踏車了，超過這個排氣量的，都是怪物，一般死老百姓是不可以擁有的！所以台灣社會長期被洗腦下，認為50cc就很夠用了、125cc就很會跑了，騎超過這個排氣量的，都是想飆車的！
如果真要考慮實用性的話，一個人騎乘來說，150cc確實是比較夠用的，兩個人騎乘的話，最少要250cc才是合用的
不過低於150cc的機車，說它「不牢靠」又「缺乏運動性」，就真的太傷人了。這其實是廠商長期偷工減料、同款車好料只裝在外銷版的結果(連空濾規格都可以偷，同款車國外125裝的居然是國內180的空濾)。且這種排氣量的車，重點是在代步，連續跑個百公里其實還是沒問題；而運動性，會是代步車強調的重點嗎？