引用:
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作者n_akemi
本來我不想回您的...
是的，按照字面解釋不合邏輯，但我可以告訴您官員會用什麼反駁，就是排氣量差異。
所以現行制度並沒有依車種分流，而是依排氣量...
您當然可以宣稱排氣量無關乎目前規定的速限。 但我前面說過您得從最基本面的法規修改，就是機車限速。 在機車限速沒有改變的狀況下，法令上就是慢速車，就不能進內側車道。 等同於高速高路的最高限速超車道...
因為不能進入第三線車道，所以之後的左轉專用道理所當然不能進入。
不然您以為大型重機為什麼可以合法化？
既然是依照車速，也就是以排氣量作為參考時...的
慢車、貨車、客車、連結車都在外側車道沒有什麼好意外的。
混流？既然都是"車"無所謂混流。
要不然既然貨車、客車也能入內車道，那內車道也算混流。  |
你自我感覺的慢車，不代表它在法律條文裡是慢車，法條說得很清楚，機車=汽車，對於速限的規定，更沒有因為它少了二顆輪子而變得比較低
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道路交通管理處罰條例第六十九條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主 ，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪車輛 。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。三輪以上慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項慢車登記、發給證照及管理之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。
道路交通安全規則第六條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪車輛。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛:指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。