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【機車/自行車共用停車場】
機車黨一直呼籲交通相關單位思考方向要轉換一下... 因為未來將是各類交通工具互補的時代，而非誰取代誰的問題！

以台鐵/捷運等軌道類大眾運輸為骨幹，然後在車站/捷運站點附近提供『立體機車/自行車停車場』，以及轉搭捷運的停車優惠。好解決民眾使用大眾運輸面臨的『最後一哩』的運輸問題...

如此可吸引大量機車族/自行車騎士轉乘上捷運，進而減少都會區市中心內的道路交通壓力。此一趨勢，將是未來的方向！

個人至日本旅遊時有稍微注意他們的停車場設計，只是忘了拍照下來。偶然的機會讓我在網路上發現這張照片，特別上傳跟大家分享。更提供交通相關單位好好參考！

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推廣公共運輸，解決最後一哩

2011/10/07
記者許志煌／台北報導

為了鼓勵國人使用公共運輸，解決民眾回家「最後一哩」的問題，立委楊麗環昨（六）日為機車族與鐵馬一族請命，建議交通部在火車站、捷運站，以及公車站廣設機車與自行車的停放與寄放點，並且在三個月內提出規劃案，交通部政務次長葉匡時當場點頭，允諾辦理。

在捷運路網一條又一條的開通營運之後，很多民眾常常騎乘機車，或是自行車到捷運站改搭捷運，可是往往會因為找不到機車停車位或是自行車的寄放點而苦惱。

中華民國機車黨發起人董建一日前向記者表示，未來將是各類交通工具互補的時代，非誰取代誰的問題。若能以台鐵、捷運等軌道類大眾運輸為骨幹，然後在各大車站與捷運站附近提供「立體機車與自行車停車場」，以及轉搭捷運的停車優惠，就能解決民眾使用大眾運輸所面臨的「最後一哩」的運輸問題。而且，也可吸引大量機車族與鐵馬一族轉乘捷運，進而減少都會區市中心內的道路交通壓力。

楊麗環昨天上午在交通委員會表示，目前許多地方縣市都在爭取捷運建設，而且也盡可能往鼓勵大眾運輸的政策方向在走，可是公共運輸都是定點，往往人口聚集的地方並不一定有公共運輸可做連結，因此有待其它交通工具像是機車與自行車來配合。

她舉桃園火車站為例說，停車位本來就不多，過去機車、腳踏車停車位更少，未來捷運開通之後，若沒有「回家最後一哩」的方便與無縫轉接，就很難讓民眾享受公共運輸的便利，並達到公共運輸大量運載旅客、落實節能減碳的目標。所以，她希望交通部能夠多多鼓勵各大車站設置機車與自行車的停放與寄放點，並且給予獎勵。

對楊麗環要求三個月內提出規劃案，備詢的葉匡時回應說可以。他強調，這幾年交通部為了提高大眾運輸的使用率，所積極努力在進行的，正好就是楊麗環所提到的這一方向，所以交通部會盡快彙整資料，然後找時間再做更詳盡的報告。