會飛。

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美國空軍戰術研究機構的《中國米格19無人機計劃》的分析報告稱，中國空軍製造與改造了總數500-1000架米格19無人機。

中國建國早期，中國由於受到當時美國空軍“臭鼬”小組的“蜂鳥157”計劃的不斷騷擾，並且很快從中得到啟發，他們也希望開始研製一種可以不用人員駕駛的，自動飛行作戰的戰鬥機即：中國早期無人機理論。而一部分米格19開始被用作秘密的“無人機”試驗。

當時，中國不具備“遙感發射能力”也沒有衛星導航系統。採用較為原始的“飛行姿態”指令制導。實際上這等於把米格19製作成為一架“自殺火箭”。他無法在高空起飛後，實施修正。與現代意義的無人機有根本不同。不過是一個超音速大炸彈。中國空軍這種源自於“兒童航空模型”的無人機理念，一直持續下來。

在中國西北機場，中國從60年代開始不斷試驗。不斷試飛。在進入90年代後，中國開始把一批批退役的米格19，逐步改變。重新修改了無人座艙。為這種“超音速”無人作戰戰鬥機，安裝了GPS導航。飛行姿態自動駕駛控制系統(DAFACS)，自動導彈發射系統(AMLS)實現了真的無人制導。它首先分為2個部分，1是在中國空軍地面雷達遠程控制跟踪下(GRUC)，實現其自動目標識別，自動打擊攻擊。從單純意義上的無人偵查，轉變到無人作戰。這主要是應用於中國本土境內的國土防禦。第2就是在超越或者沒有中國地面支援控制下，以衛星系統傳輸導航，實現遠程參數修正與指令控制的“國土外”防禦。
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