引用:
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作者LittleJohn
BMW、本田的作法是逐漸優退汰換勞工，並轉投資自動化事業。
這中間一定有陣痛期，但也相對讓很多機電、電子人材無須去那些附加價值低電子加工業，而是為公司研發另外賺一種錢。
當然政府的對應政策也大有關係，德國不少生產設備廠得到德國的稅賦補貼，
同時也跟進口國談好免稅的優惠，這樣進口國的成本也能降低，反而是為德國在賺外匯。
這個觀念就是本國勞工成本高漲是必然的，那又何苦跟這個現象去拔河，
試著創造更多替代產業豈不是更好。
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其實政府早就有類似的想法，甚至訂立了相關補貼的法規，如促進產業升級條例(已廢止，
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawA...?PCode=J0040016 )與產業創新條例(
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawA...?PCode=J0040051)，但是效果如何呢？20年來我國產業又升級了多少呢？大家心裡應該都有數吧。
那麼問題出在哪裡呢？
資本家的心態當然是最大障礙。許多台商並不想調整既有的經營模式，所以把原有在台灣的經營模式原封不動搬到大陸，大陸工資上漲就搬越南，依此模式，以後大概會再搬到印度、非洲吧。
另一個問題是，除開農產品加工業與這20年內才興起的產業(如電子業)，台灣大多的產業，本來就是在技術或成本上比較不易自動化的工作，因此這些工作當年才會從先進國家被釋出給台灣代工(先進國家的薪資當然遠高於台灣)；其餘技術與成本上比較容易自動化的工作，早就被先進國家留下來在其本國自己做了；如果有其他工作在技術與成本上已適合自動化，自動化技術高於我國的先進國家自然會把那部分的工作收回去自己做，不用再交給台商代工。
