機車跟汽車不一樣, 若其收費只用來跟汽車比, 而沒有考慮相關族群經濟條件與特性... 那我們網路上常砲的一些跨國企業全球統一定價問題, 或是常聽到某企業說跟美國或某某國家比, 台灣價錢算很合理了之類的話, 豈不是很類似?

有很多會停在那邊跨夜的, 從議員那邊瞭解, 多半是學生族群還有一般上班族返鄉的... 然後直接去交九轉運站搭客運回家鄉. 這些族群, 尤其學生, 幾乎都有背學貸, 選擇的大眾運輸也是以能省則省的族群... 每天上限變成$50後, 禮拜五下課回家一停, 停到禮拜禮拜一回台北好了, 馬上因為跨夜關係, 變成停車費要$150元.

這種情況下, 只會更助長那些機車族往沒劃紅線/難以拖吊的巷弄內鑽來停放, 反而造成社會秩序問題, 附近居民的問題...


另外, 這篇文章, 也跟虎大分享一下... 盼望您有時間能稍微看看.
由『機車路權』，分析交通政策...