韓國T-50有甚麼是出自國內的'技術人才'？去看看今年亞太防務5、6、7月的雜誌與茶館的說法，
就會有個大慨的輪廓，不要老是在膨脹自已。
甚麼是'國機國造'？不同的時間、不同的人會有不同的解釋，真的是網友心中的'國機國造'嗎？
大家就等著慢慢看。
引用:
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作者henryyeh0731
所以原來漢翔幹的事情其實跟和泰、裕隆沒兩樣嗎  |
漢翔本來就沒有能力包山又包海，漢翔像是個系統整合商，按顧客的需求，
選擇適當的系統件(當然前提是能買得到)，將這些系統整合成一個符合顧客需求的產品來賣給顧客。
引用:
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作者archarch
新飛機
是教練機 800億....
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我個人的看法，去'竹腳'慢慢等吧。
引用:
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作者woeimin
不知道到時候新造的教練機會長甚麼樣子
應該不會長的跟現在的教練機一樣吧  |
現在的情勢來看，很有可能。
引用:
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作者eduso09
先把引擎 搞定在來說國造!!  |
很難。這就像是叫ASUS或ACER把CPU搞定一樣。
引用:
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作者BLUESKYVFX-
不意外,會是M-346 這種構型.
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現在的情勢來看，不會是這種構型。
引用:
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作者woeimin
恩希望能做的比M-346還優就好啦
不過重點還是安全性
教練機如果從明年開始研發造新的
到完成測試要不要5-10年呢?
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我個人的看法，要比M-346還優，很難。
新教練機從明年開始研發的話至少得5年才能量產。
引用:
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作者BLUESKYVFX-
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沒自己想動去改AT-3,以台灣那些笨立委和某些人思維來看...舊瓶裝新酒的案子,是過不了關的.
43...
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或許時間經費等等因素，會讓某些人的想法改觀，我們就等著看好了。