前言
一切都要從一束花的故事開始說起，以前有人帶了一束鮮花回家，他發現家裡的花瓶很髒，於是他把花瓶清洗乾淨，把鮮花插在花瓶內，擺在他的餐桌上。這花瓶跟花實在太美了，一時之間，他發現桌子旁邊十分雜亂，於是他開始整理擦拭桌子，買了張美麗的桌布，這時他發現家裡的其他地方也需要整理…
五月裝上去的新Pioneer主機就是那束花，以前原廠音響聽不到Polk Audio的同軸喇叭的中音的細節層次及低音都被新主機推出來了，驚艷之餘，就開始計劃進一步升級喇叭及安裝擴大機。
升級升級~
前面一對Polk Audio同軸喇叭表現十分優異，而且性價比極高，但是已經服役5年，準備讓它們功成身退，把前面的喇叭換成Focal 165 VB 的分離式喇叭，同時決定用4 channel Alpine PDX F-4擴大機來推，取其尺寸袖珍及乾淨有力的輸出的優點，音響主機將只負責前級，同時藉著安裝擴大機需要在車室內布線的機會，把車室以及地板的隔音做一次加強。
器材
這些是預備要裝上車的東西:
Focal 165 VB 兩音路分離式喇叭一組
Alpine PDX F4 100W X 4擴大機
擴大機安裝線組一套，含有一條 gauge 4的電源線，60A保險絲座，接地線，前級輸入訊號線，一段16 gauge喇叭線，還有一些安裝接頭跟束帶。
Closed cell form隔音材兩大片，隔音棉一堆，還有一大捲制震墊。
這是Mass Loaded Vinyl，4英呎寬，25英呎長，雖然這張圖看起來不大，看起來像薄薄的塑料布，其實不然，是相當有份量的沉重的隔音阻尼材質。
在開始動手做之前，先談談隔音
隔音隔音
汽車隔音的好壞對於音響的效果的影響，可以說是非常巨大，行車過程中，有風切聲，引擎聲，排氣噪音，還有輪胎滾地磨擦聲，這些聲音是否能被有效地壓制，將會決定音響喇叭所發出的音樂悅人的效果是否可以達到最大值。
對於每天要用車通勤近兩小時的我來說，開車的過程是用來減壓的，行車噪音的控制，就變成能不能達到在悠揚樂聲中輕鬆寫意開車上下班的一個重要因素。
下一步要談的就是如何達到這個噪音控制的目標。
車室內的噪音抑制一般來說可以有三大方向
1. 消除鈑金共振
2. 隔絕噪音進入
3. 根除車室內零件震動或磨擦所產生之異音
用淺顯的比喻來說，前兩項可以說是外患，第三項可以說是內亂，要防內亂的話在施工過程拆卸車室內飾板以及其他相關零件時，特別要注意固定用的塑料扣是否有安裝正確，以及一些電線訊號線的固定與防震，都是應關注的地方。
現在從選定的材料開始說起:
第一層:
制震墊
第二層:
Closed cell foam/隔音棉
第三層:
Mass loaded Vinyl
Okay, 從第一層開始說起:
第一層:
制震墊
相信大家都知道也都熟悉制震墊這東西，常常聽到的”大辣妹”就是，這東西貼在鈑金上，目的是要增加鈑金的質量進而減少或消除其振動，減少外界噪音透過板金的震動傳進車內，有很多廠家開發這種東西。
最不經濟的做法就是只有貼這一層，因為這東西不便宜，單位價值跟其他的材料比起來應該是最貴的，而且制震墊的功能除了制震之外，它阻絕噪音的效果不怎麼樣。
第二層:
Closed cell foam/隔音棉
在這一層很多人用的是隔音棉，隔音棉具有吸收高頻音的效果，將隔音棉填補滿空隙的話可以減少某些車廂內料件間”空曠”空間因共鳴效應而將噪音放大，之外也可以減少內裝料件的彼此磨擦聲。這東西越厚效果越好，但是因為這一次還要加第三層材質(mass loaded vinyl)，所以在第二層某些地方我將採用厚度較薄的closed cell foam，有些地方容許較厚的材質，我就會用隔音棉。
這一層主要的目的是來隔絕並提供”緩衝機制”於制震墊跟第三層隔音材質 mass loaded vinyl之間。它的closed cell 內的空氣可以減少聲音跟震動傳到第三層mass loaded vinyl上。不用open cell foam的材料的原因是open cell foam容易吸收並保存水氣。
第三層隔音材質: Mass loaded Vinyl
如果您是屬於那一部份對隔音的要求更高一點，願意以增加一些重量來換取安靜的話，強烈建議繼續第三層，因為第三層高密度高質量的阻尼材質，將會大幅加強前兩層施工的隔音效果。對於心裡已經做好準備要上stage 2的動力改裝的我來說，另外多個50-60磅的重量其實算不得什麼~ XD
Mass loaded Vinyl 簡稱MLV，是一般認定的sound barrier，中文應該翻成是乙烯基材質阻絕物或是乙烯基材質阻尼，主要是用在房屋隔音室地板跟牆壁的施工材料。
這是真正隔絕掉聲音的材質，過去sound barrier多用鉛板來隔音，但是鉛有毒，所以後來改良成mass loaded vinyl，顧名思義，這東西有很大的質量，換句話說就是很沉，幾乎跟王建民的沉球一樣沉，理論上聲音到了這一層就大多數過不去了。MLV有不同的密度跟規格，我買的是一平方呎一磅重的，取其增加重量與隔音效果之折衷點。
施工的迷思
很多人或是店家都會把 第一層制震墊貼滿所見之處的全部鈑金(我也是把門板幾乎都貼滿了~XD)，看起來銀光閃閃，霸氣十足，其實不需要，因為只要能夠在局部的板金面上貼上制震墊，所增加的厚重質量就可以cover相當區域，使得那一區所能產生的震動被大量減少，全部鈑金通通貼滿的話能增加的邊際效應不大，但是施工時很容易有temptation把全部鈑金用制震墊蓋滿…
制震墊不需要貼滿，但是第二層closed cell foam(或是隔音棉)跟第三層mass loaded vinyl就是需要盡量鋪/貼滿，最好不要有拼拼湊湊的接合面，整片順著車室形狀不裁切鋪上最好。若一定要切開接合，確定接合處要有交集(overlap)，並用膠帶固定好接合處。
理論說完了， 現在開始施工的過程，嘗試開始把理論跟現實結合。