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strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
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引用:
作者sutl
參加公聽會的人都有聽到,路口死亡事故佔5成,路口附近佔2成。
所以我回來之後,就開始改推單向綠燈這個概念,避免綠燈對撞事故。

另外,外側車道是比較危險的,因為外側車道的狀況最多,不像內側車道的車況比較單純。
基於安全的觀點,是應該讓不需要右轉的機車進入中間or內側車道。

還有,各種交通工具的死亡數我覺得幾乎不用討論,因為我查看各國數字,死亡數幾乎與使用數成等比關係,開車多的就開車死得多,走路多的就走路死得多。


關於各種交通工具的死亡率,

我曾提出美國澳洲的統計數據,

機車的死亡率是一般汽車的 7 ~ 30倍 之多,

而且機車在美國澳洲的持有比率並不高,

你利用「死亡數幾乎與使用數成等比關係」這樣的說辭,

似乎刻意避重就輕,有淡化「機車高死亡率」之嫌!!
舊 2011-09-13, 10:16 AM #145
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