引用:
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作者<< andy1106 >>.
台灣的道路設計以便民為主，所以設置了很多的十字路口
十字路口越多危險也越多
要是再加上混流後事故的發生率也一定更高
黨常說為機車爭取路權
實際上是消滅了那僅有一條，對我們機車通勤族原本較為安全的機慢車道
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參加公聽會的人都有聽到，路口死亡事故佔5成，路口附近佔2成。
所以我回來之後，就開始改推單向綠燈這個概念，避免綠燈對撞事故。
另外，外側車道是比較危險的，因為外側車道的狀況最多，不像內側車道的車況比較單純。
基於安全的觀點，是應該讓不需要右轉的機車進入中間or內側車道。
還有，各種交通工具的死亡數我覺得幾乎不用討論，因為我查看各國數字，死亡數幾乎與使用數成等比關係，開車多的就開車死得多，走路多的就走路死得多。