引用:
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作者重建創世紀
常聽到有人說：誰誰誰裝上了某某車架，整車不到八公斤耶！
又聽到有人到處打聽，哪家的碳纖維又做了哪些改良...
若是說為了分秒必爭的賽事，錙銖必較地將賽車調整到
最有利於爭奪最佳成績，那是在情在理。
但今天又不是在賽場，你也不是選手，單車作為一項運動，目的
在於強化身心、調節體能、舒展筋骨，在這項運動中若說有
什麼值得說嘴、誇耀的，應該是昨天咱挑戰武嶺腳不落地，
四小時不到攻頂...怎麼會是誰誰誰的車多貴多輕多漂亮呢？
更令人不解的是，今天斥資數萬數十萬，買了最輕最貴的組件
，今天下雨怕生銹，明天大太陽傷烤漆，後天太忙要開會，
乾脆買個供桌擺個香爐架起來拜得了，還運動啥呢？
改天你或許可能在健身房聽到：『嘿，各位都過來瞧瞧我手上
這啞鈴，XXX公司新開發超輕量碳鈦合金纖維，夠買輛進口車
不算，整組不到500公克，用起來絲毫不費力...』
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對於您的看法, 實際上我很認同, 不過人各有所好, 不花在這邊也會花在那邊,
也不用管太多...
我騎的是四年前約$9,000的giant登山車, 其間自己換過一些較有影響的配件
(培林踏板,人間肉球握把, 26x1.5防刺胎, 剎車皮..), 同時間買車的親朋好友,
沒騎的沒騎,有騎的換了好幾台了(登山車公路車), 看了真是難免心動....
不過, 要減輕車身, 不如減體重較實際....