引用:
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作者重建創世紀
常聽到有人說：誰誰誰裝上了某某車架，整車不到八公斤耶！
又聽到有人到處打聽，哪家的碳纖維又做了哪些改良...
若是說為了分秒必爭的賽事，錙銖必較地將賽車調整到
最有利於爭奪最佳成績，那是在情在理。
但今天又不是在賽場，你也不是選手，單車作為一項運動，目的
在於強化身心、調節體能、舒展筋骨，在這項運動中若說有
什麼值得說嘴、誇耀的，應該是昨天咱挑戰武嶺腳不落地，
四小時不到攻頂...怎麼會是誰誰誰的車多貴多輕多漂亮呢？
更令人不解的是，今天斥資數萬數十萬，買了最輕最貴的組件
，今天下雨怕生銹，明天大太陽傷烤漆，後天太忙要開會，
乾脆買個供桌擺個香爐架起來拜得了，還運動啥呢？
改天你或許可能在健身房聽到：『嘿，各位都過來瞧瞧我手上
這啞鈴，XXX公司新開發超輕量碳鈦合金纖維，夠買輛進口車
不算，整組不到500公克，用起來絲毫不費力...』
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腳踏車能夠輕一點當然是最好
但是一台本來就只有9公斤左右的車，你要打到8公斤以下，不動車架的前提下，那個錢應該是萬元起跳（搞不好還不只）
這時候我會覺得，去減掉你的體重會比減掉車子的重量還比較省錢
儘管車重和體重基本上不同，但是如果就體適能的觀點看，對一個業餘車手來說，體重是比車重來的重要很多，至少你該多看看你的體重，而不是車重的意思
簡單的說，F1賽車多會跑大家都知道，F1賽車也講輕量化，可是別忘記裡面也是有裝大馬力的引擊，你騎一台輕量化單車難道就不用把你的體適能加強一點嗎
至於買這麼貴的車結果是在炫耀或者心理因素，那就不是我要討論的，同樣的心態在相機、電腦、音響等也比比皆是，講了等於沒講