作者艾克萊爾

是很難發生還是老美根本不想讓你發生?~

外型也就是氣動力設計，老美早想到繩子要勒在脖子上這點，當年要送氣動力比例模型去吹風洞時還一直不給我方同行(日本更慘，只能交上模型，然後呆等著老美通知可不可以用)

所以日本這次學乖了，心神要從頭做起，預計2014~2015年實機飛行

台灣其實一樣沒能從F-CK-1中學到氣動力佈局設計的精隨，不過聽說有個AT-3的後繼計畫AT-5在評估中，我們就看看這次漢翔有沒有學到真功夫吧~