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strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者小建
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根據交通部5月份最新統計資料:所有汽車總數2190.9萬輛
機車:1496.2萬,佔68.3%(僅平面車道1~2車道路權)
小客車:586.4萬,佔26.7%(高速/快速/高架道路、所有平面車道路權)
小貨車:84.0萬,佔3.8%(高速/快速/高架道路有限路權、所有平面車道路權)
特種車:4.9萬,佔0.2%(高速/快速/高架道路有限路權、有限平面車道路權)
大貨車:16.2萬,佔0.7%(高速/快速/高架道路有限路權、有限平面車道路權)
大客車:2.9萬,佔0.1%(高速/快速/高架道路、所有平面車道路權+公車專用道)
...


扯來扯去,還是回到「道路負荷」的老路 ...

數量越大,就必須優先管制。

機車、小客車數量最多,首當其衝,

大都會管制車輛進城時,就以這二個車種為管制重點 ...

(機車族平衡點了吧!! )

無論是單雙日車牌分流、徵收進城費用、或是提高停車費用,都是可以考慮的措施。

增加的收入專款專用,補助大眾運輸工具,票價打折,降低通勤成本!!

這應該是政府可以著力的地方。

如果道路負荷能有效降低,前面爭執不休的路權問題,大都能迎刃而解才是!!
舊 2011-06-21, 08:49 AM #69
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