引用:
|
作者Dunwich
因為這些車輛承載重物，車速慢，車流量的考量為先！
路上跑的不僅止汽機車，汽機車各50%車道數，叫他種車輛情何以堪！
要爭取權益無可厚非，但不需用仇視的角度切入，道路行車，不也是你讓我，我讓你，溫和一點，不再計較，道路會更安全！
|
是現在交通規劃先不懂得尊重機車在先，何況50%只是粗略的講法，重點還是在於回歸合理＆盡量平等互惠。
根據交通部5月份最新統計資料：所有汽車總數2190.9萬輛
機車：1496.2萬，佔68.3%(僅平面車道1~2車道路權)
小客車：586.4萬，佔26.7%(高速/快速/高架道路、所有平面車道路權)
小貨車：84.0萬，佔3.8%(高速/快速/高架道路有限路權、所有平面車道路權)
特種車：4.9萬，佔0.2%(高速/快速/高架道路有限路權、有限平面車道路權)
大貨車：16.2萬，佔0.7%(高速/快速/高架道路有限路權、有限平面車道路權)
大客車：2.9萬，佔0.1%(高速/快速/高架道路、所有平面車道路權+公車專用道)
現有路權配置有沒不合理，不知道大家看了這數據又有何感想?!
引用:
|
作者Earstorm-2
http://youtu.be/Tlm4q1FmqjM
喔~ 是啊. 小建兄, 這就是你的黨民~
|
不是只要有騎機車的，都直接=機車黨黨民
他這類行為，當然是不對的；外側直接左轉/迴轉，或內側直接右轉，都是危險駕駛行為，汽機車都有，都需要被取締＆糾正。
所以，我們要給予該機車合法而明確的路權，讓他可以正當地騎在內側車道，後方汽車也需尊重其路權不得逼車，然後該機車可以安全地逕行左轉。
(當然，該機車方向燈要打，也要留意後方＆對象車輛；這屬於交通教育面)