ABS 可不是這樣幹的。
不要太相信機器。機器總有一天會比人強，但是現在還沒有。

... ... 一秒鐘點幾百下... 請問你開過車嗎？

真實之下，多數車種的 ABS 都太早介入。明明輪胎就還沒有失去抓地力的跡象，他就開始介入，而且 ABS 絕對不是一秒鐘點幾百下，妳自己去試自己的煞車就好，100km/h 用力踩到 0。妳會感覺到 ABS 介入時有一個反彈一直打回來。答答答答答答這樣。妳如果叫那個一秒鐘幾百下，那你一定小時音樂課打拍子打非常爛... ... 而且，ABS 介入時，可不是像妳講的那樣。而是只要四輪轉速沒有相同時，就會釋放煞車的壓力，一直到回穩或加速。所以 ABS 不僅太早介入，他也會太晚離開。

Honda 在 94 年的 Accord，ABS 是選配。所以我跟一群朋友實際測試過相同兩台的煞車，從 100km/h 煞到 0。ABS 車要做的只是單純用力踩，非 ABS 車要做的是車身要能控制加上儘快煞停。結果我們那群中自認開車技術不錯的人中，有不少人，包括我，用非 ABS 的車在乾地上煞的比較少距離（但是兩輛車沒差多少，約差半個車身而已）。雨天時測試煞比 ABS 距離少的人數少一些，可是還是有。最後就是雪地測試。雪地中，所有人都煞的比 ABS 還短非常多。多到是妳覺得有 ABS 根本就殺人。至於我們之中有沒有人從 100km/h 急煞到 0 後打滑？有，全部都有多少滑到，可是幾乎全部都還是穩定在線內。至於有沒有人打滑失控反而變成危險？有一個...

所以，有 ABS 的話，煞車對大多數人來講距離會比較短（因為大多數人不會掌控煞車的力道）。也是絕對可以穩定控制不會打滑的（這才是裝 ABS 的重點）。但是對少數人、或軟地、沙地、雪地等等情況時，煞車距離是絕對長非常多而且會非常危險。