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ABS，是汽車主動安全輔助系統之中，最為大家所熟知的輔助系統，也是一般消費者最容易接觸到的主動安全輔助系統。ABS，是Antilock Brake System的縮寫，中文的翻譯全名為防鎖死剎車系統。望文知義，在ABS的輔助之下，就能夠防止車輛在剎車時發生鎖死的現象，進而提升車輛的操控性能，增加行車的安全。

打滑失控=合力大於抓地力

一如大家所知道的，車輛行駛於地面上，靠的是車輪與地面之間的摩擦力，一般在汽車的領域內我們稱之為抓地力。車輪與地面之前的抓地力是有限度的，因此如果作用在車輪上加速、轉向、剎車等各種力量的合力超過車輪與地面之間的抓地力，車輪與地面將會由原本滾動的方式轉成滑動的方式，並變得無法依方向盤的轉向進行操控，發生失控打滑的狀況。

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國中理化應該就有教過, 推動靜止物體時, 在逐漸增加力量而物體沒有移動的這段時間,
摩擦力大小=施力大小
而施力逐漸增強, 到物體開始移動前的一剎那, 那時的摩擦力最大, 稱為最大靜摩擦力.
當物體移動時, 與接觸面的摩擦力稱為動摩擦力
動摩擦力<最大靜摩擦力

車輛減速靠的就是輪胎與地面的摩擦力, 車輛打滑是輪胎鎖死, 也就是用動摩擦力減速,
因此煞車距離比較長.
為了避免鎖死, 要在鎖死前放開煞車再重新踩下, 維持輪胎與地面盡量保持最大靜磨差力, 簡短煞車距離.
你可以試試看你的腳一秒鐘可以點幾下, ABS是一秒鐘點幾十幾百下, 哪一種方式可以有效維持輪胎的最大靜磨擦力答案就很清楚了.

30km/h會不會甩尾? 有沒有看過電影車子打轉停下的鏡頭?? 當輪胎鎖死滑動時, 一直減速減速, 減到停止之前都是在甩尾.

總之, 不管有沒有ABS, 在發現輪胎滑動時, 要放開煞車重新踩下, 不要死命踩著, 這樣對減速一點幫助也沒有.
更重要的是, 不要傻傻在道路上讓輪胎鎖死打滑.