引用:
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作者EAC212
其實我真的不確定 內線車道禁行機車對不對..
先看看高速公路的狀況..
N年前我考汽車駕照時的印象是,
『高速公路內線車道為超車車道,』
但現在情況是,經常會看到,有車輛在非車潮多的時候,前方至少100公尺距離都無其它車輛,中線也無其它車輛時, 他老兄時速90~100的時速使用內線,
是的..限速範圍之內,(印象是未達80km/h才會開單)
而平面道路的情況有時也會發生,
中線行經路口時,有不少路段時直接變成"左轉專用車道",
但偶爾會看到燈號為左轉燈號時,有車輛想直行但是卻停在左彎車道,
右轉的情況同樣也會發生在"機車"身上..
在較少比例的路口,它的燈號較特殊,有右轉專用燈號(比如台中環中路五權西路,台北環河路市民大道那裡印象也是這種設計),在這種路口最右側的車道常被想直行的機車檔住而無法依燈號右轉。
同時若要講去絕對路權問題,
有多少機車族群在&quo...
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機車黨講了一堆 車速分流的概念 你不知是沒有看懂還是裝不懂
看不懂沒有關係 自己不確定 還自己問了一堆奇怪的問題
然後再拿這些奇怪的問題來反問機車黨~_~
再講清楚一點好了 內線就是快車道 管你是汽車機車 速度夠快就直上
你舉的高速公路內線超車道 也是車速分流的概念
一切的重點就在於民國100年了 還把速度已經不慢的機車
用民國60年的 機器腳踏車慢車思維在管理的交通部 就是整個腦殘
你還有問題嗎?