其實我真的不確定 內線車道禁行機車對不對..
先看看高速公路的狀況..
N年前我考汽車駕照時的印象是，
『高速公路內線車道為超車車道，』
但現在情況是，經常會看到，有車輛在非車潮多的時候，前方至少100公尺距離都無其它車輛，中線也無其它車輛時， 他老兄時速90~100的時速使用內線，
是的..限速範圍之內，(印象是未達80km/h才會開單)
而平面道路的情況有時也會發生，
中線行經路口時，有不少路段時直接變成"左轉專用車道"，
但偶爾會看到燈號為左轉燈號時，有車輛想直行但是卻停在左彎車道，
右轉的情況同樣也會發生在"機車"身上..
在較少比例的路口，它的燈號較特殊，有右轉專用燈號(比如台中環中路五權西路，台北環河路市民大道那裡印象也是這種設計)，在這種路口最右側的車道常被想直行的機車檔住而無法依燈號右轉。
同時若要講去絕對路權問題，
有多少機車族群在"單一線道時，前方車輛若時速低於30，也是乖乖的跟在後面而不會在同一車道"違規超車"?"，
許多例子，其實很明顯的是，用路人不論使用何種車輛，
重點都是在"人"身上， 都是心態問題。
以現今台灣地區的用路習慣，只要有 10%的用路人，時速 2~30行駛內線車道就好了..
他也可以理直氣狀的說他遵守交通規則呀，
但這樣會帶來多少更大的影響?機車黨有想過這問題嗎?