引用:
|
作者Kuocc
在下認為閣下的想法..是否太從利己的觀點去訴求，想請問閣下是否有汽車或者開車的習慣？單就從自己的角度去訴求許多閣下認為該與不該的地方是否有失偏頗？
另外就逆向來講，汽車逆向駕駛與機車逆向駕駛，全台機車超過1500萬輛了，那個比例高，就現實來看，一條路上看到機車逆向的比例"現在"就非常的高了，開放之後宣導有用嗎？恐怕只會更高！危險相對更高...
或者，路權一樣，那罰機車的違規金額改成跟罰汽車一樣...
|
版上許多朋友都知道，小弟是機車為主、汽車為輔！
所以開車駕駛的習慣&思考邏輯，小弟也一樣清楚...
當一個族群數量越多，當然一些行為的在比例不變的情況下，也會因為總數增加而增加該行為個數 <-- 違規的行為，我們不該作為片面針對機車限制路權的藉口或理由；而我們也認同該針對那些違規行為加以取締，重大違規行為給予嚴懲重罰... 好比您說的逆向部分
罰金部分, 則是您有點轉移焦點... 但小弟個人的看法是：
如果今天機車所有路權100%等同汽車, 包含高速公路, 包含快速道路, 包含高架道路全都可以使用... 那小弟可以接受之後罰緩金額就別區分了, 汽車跟機車都一樣平等!
不過對於罰緩個人比較覺得有興趣可以另外談, 罰緩部分個人比較傾向所得稅率比來開罰+最低罰則制 , 這樣對那些一天到晚愛酒駕或飆車又超有錢的駕駛才能嚇阻!!