引用:
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作者capitalm
不管車道再怎麼設計都不可能完全不交叉
這個影片汽車有打方向燈，而且已經切進去5秒鐘左右了
只要機車沒有超速而且沒有分心的話不可能撞上去
台灣機車路權低落沒錯，但是也不能無限上綱 
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回歸 "車向分流+車速分流概念" , 以三車道為舉例...
車道上, 不區分汽機車, 只要是要右轉的, 皆需提前切換到最外車道右轉！
要直行的, 不分汽機車, 盡量行駛在中間車道！
要左轉的, 不分汽機車, 則行駛在內側左轉車道！
這樣, 絕對可以大幅減少現在有弊端的交通法規, 硬把 "所有機車" 強制逼到最外車道... 以現在全台機車達1千4百多萬輛(約68.3%)的情況下, 硬把機車往外車道逼的結果就是造成最外車道機車密度大幅提升＆永遠再跟中間車道要右轉的汽車強碰... 所以目前交通事故統計才會發現, 機車騎士的A1跟A2事故幾乎都是發生在最外車道的交織狀況＆突發狀況上...