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*停權中*
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引用:
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作者stylus
同樣的故事在台灣已經三十年了, 不意外
想當初趙鐵頭要整合國內車廠
成為一個可以出口到美國的汽車產業
結果跳出來反對最大聲的就是×隆
後來呢? 機會就讓給現代、KIA了
DRAM一樣的故事, 寧可機會讓給韓國人
自己還是不團結不整合
這就是台灣大老闆們的「企業家風範」
他們對台灣的貢獻就是發明了無薪假跟22K
至於對台灣未來的方向.....別指望了
最近看那隻賊拍的****, 音樂好好聽
內容好感人喔, 可是我有種想吐的衝動
別以為消費者都是不知道內幕的白痴好嗎?
不知道爆料跟狗仔已是全民運動了嗎?
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需要澄清一下,
大汽車廠夭折不是因為裕隆反對,
而是趙耀東要求按年份逐步提高外銷比例,
豐田不肯接受.
豐田從頭到尾就只想靠大汽車廠吃下臺灣市場,
豐田沒有興趣培養臺灣成為豐田外銷的海外基地.
直到今天,
豐田的政策都是就近生產,或是直接由日本輸出,
在海外生產再靠海運到老遠去銷售,
這種高成本少賺錢的事,豐田是不幹的. |