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加入日期: Jan 2008
文章: 156
引用:
作者dolp1231
那個航太小組成立那麼久了 弄成功的東西還真的不多說
以前在服役時因為某件事情還跟他們有接觸過 只能說其中有些人蠻有想法
但因為牽扯的太多(法令,錢及採購維持)的問題而不了了之

所以說大環境造就如此 軍方很多的零件都外購(這是想闡述的重點)
大零件就罷了----原廠授權或技術轉移等 給人賺免不了
但一些小東西也要外購 有時外購會透過某些管道 這中間還要在一筆錢
錢從哪邊來--------我們繳的稅 如果能給國內廠商賺 何必便宜外國

要扶持國內的廠商 就應要有配套措施

民間航空那些是維修成本 民間公司會想辦法節省
但軍機這塊應該可以在努力一些

牽一髮動全身而這之中還有太多的利益糾葛及某些政治考量 讓很多人不太想碰
這也是讓很多有想法的人裹足不前的原因吧!


其實航空公司的想法很簡單!
除非有廠商主動來談合作
否則航空公司都是懶懶的.......畢竟每天有那麼多零件要買
通常都是直接找國外夠大的代理商去買
跟國內廠商買的時候只有飛機AOG火燒屁股時才會想到國內廠商

軍方的採購基本上有很多是學長、學弟、退伍搞出來的一整個圈子
有的廠商厲害到可以把國軍的料號清冊一模一樣的通通搞出來
基本上軍方的利益很可怕,大到講太多介入太深就會出人命
這可不是一般作合法生意的中小企業玩的起的生意

p.s:
傭金很可怕!
某間航空公司光一年的維修費支出就會高達上億米金
你覺得這中間的傭金可以抽多少?
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舊 2010-12-21, 10:29 AM #76
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