引用:
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作者dolp1231
因為那有規範的啦!
台灣能做的出來嗎? 當然可以 只是能不能用在所做的事上面 則是另一回事
(因為TO上說明了 規範 只能這樣做 或指定用某些器材)
另外台灣廠商其實做的出來但有時候是缺乏認證吧! 沒認證的東西也不能用在上面
如果真的要研發飛機 其實整個環境及架構是需要檢討的 最好還要帶動整個國內的航空業或工業(含維修)
維修一架飛機還蠻花錢的
如果一些器材或零附件有很多國內商源 相對的成本跟時間都能降低吧
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簡單的說........怕事就是一個理由
外加採購方不想等且毫無誘因又是另一個理由~
以民航機用的FAA-PMA parts認證來說
現在台灣因為台美航空產品雙邊認證協議已經通過
所以CAA-PMA = FAA-PMA 所以認證問題基本上已經解決
接下來就是聯勤願不願意去指定廠商去做這個吸油紙出來的問題
因為申請CAA-PMA前前後後要搞大約3年
而且為了讓廠商不要花大錢申請之後
又不能讓台灣廠商這邊因為生產價格問題談不攏而不買
所以廠商在申請CAA-PMA之前
都會要求配合廠商要簽約數年且保證有固定的履約採購量
那依照政府採購法，請問聯勤可以這樣幹嘛？？
我想如果我是採購
我只會想一句.........下個月只要買2卷的的東西要我搞3年
林北直接去買國外的就好了！
幹嘛那麼麻煩~ 你說是吧！
