引用:
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作者yamaking
首先感謝各位大大們的熱力回覆
記得topgear有一級是在說英國的一部跑車，全世界只有那一量而已
他有做一個測試，一個是開啟電子輔助，一個是沒有開啟電子輔助
結果試車員測試後，開啟電子輔助後比沒有開啟時還要快很多
因此電子輔助是有他的功能在，後來主持人虧了那家公司，
那麼好的跑車居然只做了一台。
最後再次感謝網友們的回覆，小弟心理面已經有底了 
感謝再感謝  |
有一點跟你講
其實光靠人的技術也可以做到同樣速度
但是有的時候人的體力會下降 注意力會受到影響 準確度會打折
所以電子輔助的用意大都在於說 減少開車人的體力消耗
在市售車上面的電子輔助其實往往是變慢
目的是為了增加安全性 因為關掉電子輔助之後失控的界線變得薄弱
所以往往預設都是打開的 （如 BMW M3 一類的性能車）
而在賽場上 打開電子輔助會快得原因往往是 駕駛可以節省更多體力專注在賽事上
因此根據不同需求 所謂電子輔助往往有不同的目的及功能
但是沒有基本功 想要依賴電子輔助就能變高手 這種想法就很不切實際
因為不管電子輔助的CPU 多快多強 64bit 也好
接觸地面的還是四個輪胎 執行煞車的還是煞車系統
只要你作出超過這些系統能負荷範圍的動作
就算你的電子輔助是 12核 128位元 的CPU 車子還是一樣要撞車
