作者sutl

2009年開始啟用KERS，但是會造成車尾變重。

但當年空氣力學規則變成前翼大(1.8M)後翼小(0.75M)，會增加車尾重量的KERS導致操控性很爛。

那年BGP跟Red Bull一開始就不用KERS，把80kg左右的負重放在車頭，平衡下壓力前大後小的問題，因此得到好成績。(前後負重由以往的4:6->5:5)

2010年其實KERS規則還在，只是大家都不用了。

要是2009年的規則是縮窄前翼(1.4M->1.2M)，那KERS應該就很有作為。

很多時候真覺得FIA的技術官僚是智障