華航也有類似狀況(單純說明空服員會開飛機的事情)
有些女機師(還正駕駛)都是空姐出身的
當然華航的女機師都是通過層層考試才有資格接手開飛機
p.s:華航比較正常的一點是有收空少的(雖然比例還是不能跟國外比)
像長榮就是不收空少的(謠傳是某張他兒子的關係)

國外也有很多空服員本身也是有通過機師考試
當然沒去當機師有可能是因為時數不夠、各航空公司規定訓練還沒通過
或者是....................沒空缺(機師的薪資真的非常高)

某些較新型的飛機，都取消了[航空工程師]的配置
實際上各型飛機還是有預留第三個位置(一樣在正副駕駛後方)
讓飛行經驗較少的駕駛觀摩

當然現在MS靠者FS(模擬飛行)讓不少人也順利圓了機師夢
有些是在網路上遨遊、有些也真的因此去考了合格機師
玩過那套應該都會了解基礎的駕駛方式
應用到現實的飛機上只要知道各基本控制裝置在哪裡
例如控制器(波音很詭異堅持設計像方向盤那種的，空巴大多都是側置搖桿)
油門(包含怎麼用反推)、機輪煞車、空氣剎車、機尾的方向舵(通常是用腳踩)
使用基礎的導航裝置、看姿態儀、副翼、起落架、當然更不缺無線電•••
p.s:會以上基本上就在FS甚至是真正的天空翱翔，另外最煩的大概就導航圖

只是跟正式駕駛最大的差異在於緊急狀況的訓練上
MS的FS所能模擬的狀況不像各航空公司那一套幾億元的模擬機所能比