引用:
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作者Duan
這要感謝張xx
當年配合財團 有計畫的 破壞一個商圈 把現今七期重劃 慢慢的轉移到張家的地附近
然後不整片徵收 都區段徵收
招式就是大家耳熟能詳的單向改雙向道 然後又做人行步道
你有看過繼光路人行步到一條路可以做2年嗎?
火車站走路不到5分鐘的路段
被這樣一搞 附近的商家市價跟10年前比大概不到3成
外界的說法當然是 嗯
火車 不再是一個城市主要的交通工具
商圈一定會往城市的外圍轉移 不可能老是在舊地方
我是外地人 非土生土長的台中人 沒特定黨派支持 但是台中市的黃金時期有看過
只能說 要看到火車站附近走路10分鐘 可以摧毀比北部厲害的 應該是找不到了
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還有一個原因就是中區早已開發飽和，要再興建大型商圈很困難，而且交通型態轉變，
以往大家都是坐火車、客運南北通行，現在幾乎家家戶戶都有汽車，所以商圈自然移轉
到交流道附近，而以前舊時代建築古蹟，又沒有妥善保存，發展觀光的誘因不足，所以
才逐漸走入歷史，變成現在這番樣貌，怪誰呢? 政府及民眾眼光短淺...
以前也有過好幾次中區商圈開發案，但是都做不起來，沒辦法吸引人潮，未來若是台中
捷運蓋好，而且有標的性的建築或活動，或許還有機會吧?
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