你的看法是錯的，我的資訊是來自於公司內部實際的測試結果∼∼

這兩個車廠被賣掉，單純就是不賺錢的超級賠錢貨，不是因為VW有了新科技，被打到落花流水，要比暢銷VW在歐洲還不算上是第一，更別說VW在美國因為DSG超會故障，使得妥善率表現幾乎吊車尾，像是SAAB每年賣十萬台，賣得也很貴還賠到脫褲子，相對於中華汽車當年年銷十萬台，全體員工平均發放12個月的年終獎金，你就知道不賣掉才叫做笨蛋∼∼

首先為何雙離合器的效率會比手排低，是因為內部需要有液壓幫浦跟電磁閥，來控制換檔與離合器踩放，而手排不需要，多了這層能量的消耗，這點連想都不用想就知道純手排效率高於雙離合器∼∼

CVT為何效率低於雙離合器，主要的問題還是來自於扭力轉換器的耗能，在市區CVT與DSG在伯仲之間，主要是因為CVT可以可以產生任何齒比，適應所有車速，盡可能讓引擎維持在最佳轉速，但是DSG的高效率直接傳動，抵銷了有檔位的問題，效率上反而稍勝CVT，在高速公路上DSG更是較CVT表現來的優秀，主要還是來自於扭力轉換器的消耗，即使已經進入鎖定狀態，還是比不過完全直接傳動來的有效率~~