投CVT＆雙離合器各一票∼

至於CVT也是要看與引擎間的配合性的

同樣是CVT，用扭力轉換器與用磁粉式離合器的效率又有差一些
但很遺憾的磁粉式離合器的壽命與耐久性一直都有些問題在．．．

而CVT我認為其對汽油引擎最大的助益就是能令引擎盡量維持在那比起柴油引擎更尖銳狹窄的有效扭力區域內，並盡可能的壓低轉速，而不是像傳統的齒輪式變速箱每一次的換檔間都會伴隨者離合的動力損失與引擎大幅度變動的轉速

至於三菱
雖然都是與日產用同一家的CVT變速箱，但感覺上日產在引擎上對CVT作的配合性校調上是比其他家更用心一些，也許是這樣造成的差異吧．．．．