變速箱的效率大概如下：

手排>單離合器自手排>雙離合器自手排>CVT>傳統自排

這也是為何歐洲車廠，部份仍然堅持使用單離合器自手排，主要還是效率真的比較高，當然雙離合器的換檔順暢度，加上超快的換檔速度，確實連傳統自排都汗顏，不過最近Benz反其道而行，使用傳統行星齒輪自排，取消原本的扭力轉換器，搭配上傳統單離合器，企圖同時達到換檔順暢與高傳動效率，不過算是這次變速箱革命裡面的異類∼∼