現在應該說根本不想整合吧 , 交通部都已經放棄交三計劃
就交給市場機制決定誰大誰小 , 自然淘汰掉不適生存的卡片
高雄自己的 TM 跟 IPASS 就鬥的很厲害了...
TM比悠遊卡更早可以在部分商店消費 , 但是捷運不想推 , 公車態度曖昧

目前的走向很簡單了
朝向開發多卡相容讀卡機 , 各家提供的優惠也不一樣
走向可以共通但是使用專用卡可以享受更高優惠的作法
就像 7-11 雖然可以用悠遊卡可是 I-CASH 能享受更多優惠

台鐵將是第一個實驗多卡通的單位 , 事實上台鐵目前也是少數可用多種票證的交通工具
機器端整合後 , 不管你拿的是什麼卡都可以使用 , 只差在優惠不同而已
會變的像信用卡一樣都可以刷只是聯名卡或特約商店有不同折扣紅利積點