因為希特勒認為空軍要想辦法把炸彈丟在地面敵軍的頭上,才是對友軍地面部隊更有效的支援


這個想法也是沒錯,因為空優戰鬥機除了幫己方搶下空權,一定程度的制止敵轟炸機肆虐(不一定全擋得住)就沒什麼功能了,除非叫他們用剩下的彈藥加入對地面掃射,但是對地掃射的效果有限,而且也相當危險. 而就算德國人全部只作戰鬥機大概也抵消不了英美軍的空中優勢

所以元首才會想作出足夠快的轟炸機, 速度夠快的轟炸機才能突破盟軍的機海把炸彈丟到敵人頭上

Me-262對上螺旋槳式戰鬥機固然有速度上的優勢,但缺點還是不少
1.太短腿(因為引擎壽命短),以至於美軍的P-51可以等Me-262飛回基地降落時再跟蹤追擊
2. 迴轉半徑大,螺旋槳式戰鬥機可以用刁鑽的迴轉角度躲過Me-262的追擊
3.不能急催,急收節流閥,會增加引擎的故障率,據說這是所有早期噴射機的共同特性,偏偏所有飛習慣螺旋槳式戰鬥機的人都會這麼做 而且不能這麼做也意味著無法在空戰中有效調節自機空速,對於機砲狗戰有一定不利因素
4. 最大的缺點,Me-262數目太少了,全拿去作戰鬥機,效果有限,能對B-17有效實行一擊脫離戰術的神人也沒這麼多

至於四發重轟,我想只能說各國理念不同,德國一直是把轟炸機定位為對戰場或前線地區的直接支援,而沒有打算單獨深入敵境轟炸敵後方目標,四發重轟需要的機組人員數更多,也需要更多顆的飛機引擎,精打細算的德國人自然是選擇只需2顆引擎的中轟炸機來完成他們的目標

1943年以後,美國人越來越喜歡玩千機大轟炸,這使得德國空軍必須承受高度的消耗,相對於美國近乎源源不絕的補充能力,弟是認為德國沒辦法跟得上,東西戰線節節被壓縮後,自家的安全領空越來越少,以至於找不到足夠的地方訓練新手 ,因此一開始德國空軍還能給美國人重挫,但一個時期以後,就越來越沒力了

最後借PTT網友參觀紐奧良二戰博物館拍的圖,據說諾曼地登陸當天德國佬往天空看就是這樣
http://www.wretch.cc/album/show.php...1967309129&p=41