呵呵....有些施主滴是否有點『反應∼過激』了呀....！？
其實對於飛行來說：
不可見的『剪風』和難料的『雲霧』等，比可見的地形和障礙物更加危險....
在下陸航出身：這點最基本滴飛安問題還不至於不清楚∼要人平白無故去冒險....

關於OH-58D
偶可沒說一定要夜間出任務呀....倒是有點好奇∼何以白天不善用此科技....
（白天不論安全還是效率都比夜間高....別人的孩子也是人....也是需要休息）
例如：白曉燕案，有請過601的OH-58D去找....
後因『軍警跨部會協調』等問題，出動幾次後就不了了之....

況且：
OH-58D即使上場也不是拿來救援用（只有正附駕駛座位）
而是看上其強大的『偵查搜索』能力....然而其情資網路儀電系統並無法和UH-1H分享
故此在下一開始就說：『可能就只能靠最原始滴無線電口頭聯絡了....』（可能不切實際）
在下也曾表明：『示範影片和作戰不同的....偶們只是拿來當****看....自偶安慰.... 』

再者：
在下退伍10幾年了，對軍武也沒啥興趣....只不過對科技技術有興趣罷了....
因此僅能就自己以前所知的約略提出（更何況有些是不可說滴∼偶可不想喝咖啡）
（映像中：波灣戰爭時美國夜戰利用此類科技佔盡優勢....至於詳情偶懶得去找）
因此：
在下在此主要討論的也是『科技應用』，而不是『任務是否派遣』....偶可沒這資格呀.... r2

最後：
一時興起，想看看陸航現今有何變化∼
幾個小時前，剛發現了一篇『關於陸航』的討論....有興趣者，不妨自行去看看吧....
http://taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b...=1135345494,s=0

PS：
以下部份OH-58D之MMS應用實例....僅供參考
不需飛很低....在高處『定點滯空』....直接轉動MMS去搜尋目標即可
而且，不是只有大型熱源才能察覺，如下例：
以下節錄自：上述『關於陸航』討論

1.晚上拍的∼雷射測距 7000 公尺


2.即時的SNG
（屏東現場→屏東天頻車→人造衛星→龍潭天頻車→長官前的大螢幕秒差不到2秒）
舉個例子吧
陸航的AH-1W OH-58D CH-47SD 都有光電偵蒐系統,各基地也都有天頻車
為何不把他們連結在一起做即時的SNG呢......
其實,有做出來,3年前還驗證過,成功率100%,

實驗機的影像從屏東射擊現場轉到屏東演習場天頻車傳到衛星然後下載到龍潭天頻車再轉到長官前的大螢幕秒差不到2秒
這不就是對各級指揮官來說是最好的即時情報嗎?
用加密無線電的語音或文字訊息,再怎樣也不如加密即時影像來的方便吧,更何況是有影像有座標+語音
然後
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不信? 給你看照片.....
（收訊處：龍潭）

（發訊處：屏東....OH-58D躲在樹叢內）