目前的台8線也就是中橫與日殖的中橫所走的路線不太一樣，
有在爬山的人就知道，
日殖時期的中橫是現在的錐鏕古道，
錐鏕古道目前是一處很熱門的景點但不好申請。
台8線就建在錐鏕古道的下方。

日殖時代，
他們的中橫大概是現在的台14線，
台14甲就是霧社上合歡山，也就是現在的中橫支線。
而台14線，從盧山進去出來就是花蓮銅門那個地方，
而且在花蓮監獄旁，還有座吉安橫斷紀念碑，
也就是紀念當時日人開中橫的死亡的紀念碑，
但原住民對此碑很反感。
目前台14線無貫通，只是台電的保線道路。

至於造路，取一些舊路來造路是很正常的，
像目前的蘇花公路，
很多路基已經不是走原蘇花公路的路基了，
從前蘇花公路有一個很有名的象鼻隧道，
目前也沒法子去了，
因為他在舊路基上，
想去要攀岩才能過去。

像日殖時代的中橫，
大多是原住民的獵徑連接而來的，
還是清朝留下的古道，
像八通關古道，
前段是清朝、日殖是相通的，
到後段後，才分開至玉里。
清朝的古道很大膽敢走在稜線上下，
日殖的古道，因為要運炮所以多是腰繞。