引用:
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作者Arucueid
"內部結構扭曲" 哪是空力套件那麼簡單
空力套件要 100 萬的話那也太扯了
車子骨架撞歪後拉正, 結構強度都比以前弱不少, 不是纖維包一包就可以恢復強度那麼簡單
直線跑可能沒問題, 轉彎搞不好就給你散掉...
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記著隨便寫寫...........
記著大多都是商科大眾傳播科系出身，那裡會懂得什麼真正的機械結構。
所以大家可能都被誤導了吧。
我相信台鐵的技術，一定可以把內部結構強度修複。
而是外皮部分，需要開模太大成本。所以才用卡夢方式修補。
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引用:
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作者夜鴞
想到那數十年如 一日的...."勤儉建軍"  |
當兵時聽二級三級單位說，新進了一批外國進口的大卡。非常特別。
是自排的，而換檔的方式"用手按電子按鈕的換檔"
........
廠區人說，這種車還是第一次看到。 而換檔用手按電子按鈕的。根本是多來亂的。
用排擋桿就好了，何必用個電子的東西。反而多一道作動程續多故障的機率。
而這種"用手按電子按鈕"的組件。一定又是那廠牌獨立生產的東西。
到時報修，一定就是被獅子大開口。
國軍一大堆爛車，申撥料件到了退伍還沒撥下來，都嘛不奇怪。
為什麼有錢買這種"用手按電子按鈕的"大卡呢??
想也知道其中一定有弊，回扣應該拿不少
