引用:
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作者噓嘘尿布二代目
前天我又去看了一下內湖捷運, 有通到"世貿二館"喔
結果給你搞個好好看的"中運量"
改車廂無用, 應該會加購列車吧, 我猜....
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車廂設計會愈做愈爛, 這種東西累積起來, 就是台灣競爭力輸人
有沒有人知道這個系統每公里的費用, 跟其它國家比, 是高還是低咧?
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那個不是世貿二館吧 @@ 那個是南港展覽館
(世貿二館是在信義區威秀附近那個啦!! 101 後面還有三館喔!!)
南港展覽館未來還有一條捷運會到 , 南港線的終點站也是南港展覽館
所以這個站未來是內湖線和南港線的轉乘站
目前無法直通 , 不過展覽館站到南港站間有免費接駁公車
馬特拉被西門子收購了 , 這次得標的是龐巴迪的系統
要找每公里的費用可能要看一下龐巴迪到底在那些地方有營運
不過舊車廂已經在改了 , 是這次內湖線整合木柵線合約的一部分
所以龐巴迪一定要負責把車改好的