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sutl
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加入日期: Jan 2002
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作者Ruark8263
車狂林兄過世也有十幾年了!嘆息啊!
台灣的各產業都有其環境和生態上的問題,不是只有理想和能力就可以的.
俗話說:要害人,就哄騙他去辦雜誌.等上了賊船,要全身而退己不可能了,沒死也只剩半條命.

廠商標示的[規格],應該沒什問題,一翻兩瞪眼;有爭議的是測試數據和評比項目.

國外作的是0-60Mph,相較於0-100Km/h 就有差別了.而且廠商為了美化數據,可以作一些[優化]的調校,或者是用同型的[手排型],不可不察.油耗測試,大家心知肚明,那是好看的[漂亮數據],省油環島測試,那也是[非正常用車]的結果.

任何測試,都有其參考價值,但自己要有思考和批判能力.油耗其實不是重點,安全性和可靠性可能更重要.

車狂趙文川我記得是2000年12月29日上吊自殺。

至於規格,其實我小時候也是數據狂人,但接觸實車之後就把數據拋光光了。

例如車長寬高與軸距,每項數據都是真的,但那跟乘坐空間是否寬敞不是絕對相關的。

同樣0-100km/h加速數據的車,特意調整硬撐出來的,上了山路就會無力,而山路試駕的時速不過50~100km/h。(超過100的路段不多)

有一陣子我還認為,同排氣量馬力越大者越無力...

還有人誤以為編輯每一個都是性能狂,某一期我們試了幾部車,來收光碟母片的業務跟我閒聊時,以為我會選性能最好的那部車,但我喜歡的反而是很均衡的車。
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舊 2009-06-19, 02:39 PM #30
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