米國跟NATO的不能比，人家錢多~
NATO又有各國一起出的補助款，這更不能比
這麼說好了....以鄰近國家日本為例
日本這幾年的自製武器率滿高的.....
陸軍從
74式>90式>TK-X
都是使用自製產品，並不是說它們買不到別國的產品
也不是自己產品太差，但同樣不能售出至第二個國家
為什麼人家願意繼續做下去，日本人不是傻子
TK-X研發案(開発費:約484億円　目標単価:約7億円 )
E-767研發案(1機あたり569億8,000万&#20870
F-1研發案(ユニットコスト：約27億円（平均）
F-2研發案(ユニットコスト：約120億〜130億円（推定）)
C-X研發案+P-X研發案(開発費は両機合わせて3400億円とされた。)

為什麼人家願意做
74式後日本開始學習所謂的現代化戰車底盤設計技術與整合
並在90式戰車開始發揮當初得來的經驗
90式又在戰車裝甲、射控系統上砸下大錢，並且改良了運動性能與底盤
TK-X呢?
就是集結74式+90式大成的東西，並且在鋼材強度與重量上取得平衡性
這代表什麼？這有那些技術能轉移到民間或使用民間技術？
自己想想看....底盤冶金技術、軸承、避震、熱處理、電腦整合設計(這都是看得到的東西)
順便也養活了一些廠商

航空圈呢？
E-767專案是日本向Boeing提出這個構想，花錢砸下去弄的
這代表什麼？這有那些技術能轉移到民間或使用民間技術？
從此之後，任何一個國家使用到E-767開發專案的技術資料或飛機
日本人通通都可以抽成價錢的5~10%(以上，看當初合約怎樣寫)
另外日本取得E-767機上航電系統的大部份Source code與維修權力
還順帶取得767許多的零組件製造合約(三菱重工)
順便幫JAL與ANA省下了不少的零件補給時間與金錢花費

F-1呢?
有那些技術能轉移到民間或使用民間技術？
專案管理、發動機技術、高速風洞資料與設計能力、新一代飛彈的研發
航空安規制定、驗收技術、特殊合金冶金技術、人因工程、後勤管理(採購、維修....etc)
(同樣的東西轉到民航界很多都通用)
養活多少廠商與人....數都數不清

F-2呢？
有那些技術能轉移到民間或使用民間技術？
除了先養活這些公司的人之外
三菱重工業のほか、ロッキード・マーティン、川崎重工業、富士重工業、IHI等...
除了先前F-1技術的延用改良、外加複合材料使用、電波吸収材（RAM）の導入
航電系統(雷達、FMS、MFD...)、新一代飛彈研發...
(同樣的東西轉到民航界很多都通用，只要再改良一下下)

P-X、C-X更不用說
研發案開始到出廠為止，才幾年....嚇人的快
這代表F-1、F-2累積了多少經驗出來~

IDF呢？
別看IDF砸下大錢這樣弄，但卻養活了中部多少衛星工廠
甚至養活了一個做專做Arai等級安全帽的複合材料代工廠
現在人家專接Airbus與Boeing的一些複材訂單
賺錢賺到要很低調.

軍火業對於整體國家工業基礎上來看，是很花錢沒錯 ......
但你不去做只想省這省那，反而讓自己更糟，還被對方牽著鼻子走

對岸老共也走過同樣的路，如今的山寨文化(還有山寨飛機勒)
就是這樣....