刪掉一堆東西掉
>機翼出現腐蝕冒泡
這通常是在有油漆保護下的區域，連油漆都沒了的區域出這種包會很慘......
只是通常會看的到的，大概都是有年紀的飛機了
或是準備要大修的飛機
剛出廠的飛機有這種問題，通常修飛機的人自己鼻子會摸一摸認了，快點修.....

不過襟翼冒泡，也還好啦
那邊雖然重要沒錯，但功能性仍在
修飛機的人會認為是少見多怪
飛機上更重要的區域是操作系統的液壓油與燃油系統的正常性

>6公分的螺栓掉落到引擎進氣口
這包很大.......要是打到葉片就好玩了
又可以花個20萬USD去買新葉片了，而且這都是內傷....
不懂的人會認為修飛機的人在說謊，要求寫報告解釋

不過航空界基本上就是這樣，要是要求飛機零缺點出廠
或是完全按照手冊規定來，航空界天天班機誤點或取消

很多都是一股熱情支撐下去的！
至於那些從來不在第一線工作卻老愛用""規定""
讓第一線工作人員綁手綁腳的高層們

因為從來沒實際在第一線過，不知道狀況亂規定
當然倒楣的就是下面小員工

不是修飛機的人不想修，是修了很花錢、很花時間
只好回答"回台北再修"

各位有沒有想過，一架747-400一趟落地從乘客下機到上機有多少時間
中間要上下貨物、上下餐點、清理廁所、加水、排廢水、加油、航機維修檢查
這些通通一起進行！

國際標準是90~120分鐘，因應成本與賺錢有些會縮小到80分鐘
這中間只要飛機出問題，通通都算在修飛機的人頭上

高層的人不懂....老是有乘客會把衛生棉丟到飛機上的真空馬桶造成堵塞

高層的人不懂....有時候總是會有莫名其妙的東西會壞掉....像是排廢水的洞堵住

高層的人不懂....貨櫃因為超重推不出來的時候，你要怎麼辦

高層的人不懂....我們只有2~3個人，80分鐘內我們不是神，不能什麼地方都看到

我說的是吧~PW大