不知道您之前都用些什麼油呢?美孚一號這個等級真的夠你用嗎?少說來個
SHELL ULTRA 4 10W40吧!差不了多少錢,或是MOBIL MX4T 六瓶免運約1800.
我建議你從一瓶約300塊的10W40全合成機油用用看,AGIP RACING 4T 5W40
最近在網拍上也砍到300出頭,這時候我就不考慮TEC了.有興趣再拉高等級的話,
還有比MOTUL更強,更厲害的.直接每公升破千,一樣沒有號數!
當然這要看你的銀行存款跟瘋狂程度.

還有想問你的機車都有做好熱車的動作嗎?尤其是用10W60的機油,沒熱開當然難用.
就像高級的家用AV音響不好聽可能是電源沒力或是用的不對.
RACING這一支熱開之後可是會讓你有驚豔的表現.
狂飆1~2小時都還不會覺得加速沒力.所以淫長才會說用在EVO 6代上堪用!

那什麼叫做好用呢?***長他說是魔特Motul用在EVO上就是叫做好用,只是他嫌不好買!
其實也不會不好買,一次買個幾大箱,箱箱24L,保證夠用一陣子.
只是他老人家應該也是像我一樣,喜歡機油東換西換的.所以我才會找到MX4T這一款機油.

出光他們幫光陽代工的F1我一點興趣都沒有,這款油評價並沒有特別出色,再加上一直
漲價根本沒有多少誘因,要買出光也是買掛他們自己LOGO的買.
取一個CP值的中間點,大廠10W40全合成賣到300塊的頂級油很划算!

日本出光興產我只對他們家的無限級(RACING ALPHA)那支有興趣,機油沒寫號數
真的很酷,因為上面可能會寫了個無限級.待會我們從市區慢慢跑就好!到了郊區你有沒有
彎道中的Apex點?BT601的胎紋還夠不夠?大家都是慢慢騎的年輕人,你知道我的意思啦!

況且您騎的是G MAX是搭載中置氮氣避震六連桿懸吊,配個普利司通,IRC,馬吉斯牌
等等半熱融胎殺山路應該很簡單.如果嫌日本胎還不夠力就是準備衝歐洲胎了,倍耐力,
象牌,米其林,SAWA在呼喚著你.....

冬天要拉轉快就是挑5W40開頭的油,用過都說快!AGIP RACING 4T有出5W40的油,
保證熱的快!不夠快沒關係,敢的話7007(汽車用)買下去0W30保證更快!
以台灣的溫度,機車我不建議用到低於5W以下,有10W50就買10W50,就不要考慮5W50.

AGIP 7007 0W30 最高科技的全合成機油

流動性特佳，阻力極小，引擎力道絕不拖泥帶水，帶給車主前所未有的暢快感受。
具散熱迅速的特點，保護及耐用性極佳，為VW認證的長效用油，
環保低油耗更是產品重要概念之一

PS:7007 0W30(為汽車新式引擎用,卻是三角瓶)

像大家都在用的BT39SS有分冬季跟夏季版本,

YCX 冬季軟胎(工作溫度 軟胎0-30度,熱胎很快)這個以機油號數講叫做0W30

YCY 夏季硬胎(工作溫度 硬胎10-40度,熱胎很慢)這個以機油號數講叫作10W40

朋友說大家都買硬胎比較多,但是有兩位網友路上實戰表示,軟胎熱超快的,
硬胎根本就不是對手!以外內外殺彎,前幾個彎就先把你幹掉了!
再來就準備連尾燈都看不到.,等著距離一直被拉開.....
(熱胎超快當然就表示胎紋磨耗跟錢燒的也快)

不要跟我說在冬天用10W60,尾數是60的油本來就不好熱,但也沒有那麼難熱.
所以我說5KM差不多.我自己是早上起來發動30秒左右(天冷可到一分鐘),慢慢的起步,
以時速40KM以下慢慢騎個2~3KM就算熱車完畢,有朋友更是說約1~2KM就可以了.
自己以前用山葉原廠4J 20W50,日本新日石的油.20W50也沒多好熱,但是過了我說的
差不多過個5KM左右就可以準備拉到時速7~80以上了.

風光還有一個問題啟動時待速老是不穩.那為什麼我的風光用山葉原廠(ENEOS出
產)20W50還是會掛?潤滑油道設計不良,這種黏度高流動性低的就會造成流動性更差.
潤滑度更加不足,要是再沒換機油濾網或是堵住保證掛更快.

美孚一號我當它是代步用,這麼便宜的大廠全合成油不要嫌加速還不夠快,
畢竟不是競技用取向!也是不少原廠汽車的指定用油,像頭又大就是用這個.
汽車原廠最低用幾乎都是半合成等級起跳的.機車原廠機油最低是礦物油開始起跳,
再來是半合成.所以機車用到全合成算是吃很好了!畢竟單價差很多!

美孚一號5W50($225)一堆網友反映不到700KM就不好騎了,為何有網友騎
MX4T 10W40($300)用了950KM後還是很好拉轉?一樣是美孚的產品,
售價不一樣,機油等級也不一樣,也別陷入號數的迷思.

5W50照理說應該比10W40耐操,拉轉快呀?怎麼會輸呢?
一定是MX4T賣那個價格是敲凱子的,賣300叫敲凱子,外面精品店不就賣到600去了?
最好是啦!這是美孚的頂級10W40全合成機油,專門給機車用的.

MX4T=Mobil 1 Racing 4T 10W-40

以225這價格根本買不到AGIP的全合成,但是半合成的AGIP就很好用了.歐洲油等級
就是比較高比較好比較貴!網友說過美系對於全合成機油的純度因為規範較低,所以
價位成本也低的多!!和歐系真的是天差地遠.

美系是70% 歐洲是 90% 差別就在長時間使用之後的後遺症.汽缸磨損,連桿有問題,
出怪手.

不然TEC 15W50這一款我才給我弟用一次,連他不是很懂機油這東西都知道好在那兒.
其實我自己看機油也看沒幾個月,我也不知道會好在那?

有人的勁戰一樣壞曲軸,沒比風光好到那.AGIP TEC幫他把壽命拉到42000KM左右才壞,
比一般長多了!

我是嫌它加速太慢,畢竟有網友跑麥當勞歡樂送,他說用這麼多號數裡15W50最耐用.
可以撐到1200KM再換油也沒問題,用5W50燒一下子就沒了.

要飆很爽，要拉轉快，並非AGIP的特點。
AGIP 機油的表現非常的穩定均衡.
沒有明顯之缺點就是他的特點.

這段文字是從FSC上面看到的，發表作者是lee.linms車友。

朋友堅持不用礦物油在機車上,他的汽車都全合成起跳的
好市多的美孚0W40也不用,用AGIP 7007 0W30.
機車是用半合成,低中速不會輸全合成太多,這樣跑市區很夠了.

強者我朋友說:

低價礦物油 像我以前那樣試過 用500公里就掛了

汽車的長程 低轉速 對車子 引擎 還有機油都好

機車的長程 高轉速 對電系好 對機油耗損大