引用:
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作者lolita
4年沒碰物理了...
不過我認為應該把人跟車當成兩個質點來計算比較正確
因為剎車時，車的速度小於人的慣性速度
相當於車是把人往回拉的
在計算人"向前"的慣性動量時
只需要考慮人的速度跟質量就好...
不過當然沒這麼簡單..光是人的速度就有差別了
機車的質量>腳踏車
機車的動量>腳踏車
如果沒辦法在形變上紓解多餘的動量
那就會造成瞬間速度變化比腳踏車還來的大
如同是10秒內從60KM/H煞停跟1秒內的差異
這可能是0.1秒跟0.01秒的差別
造成機車上的人瞬間動量比腳踏車上的大
不過這不算是由機車轉移到人身上的
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你說的這些我知道,只不過我把重點放在人跟車輛還沒分開的瞬間
視為同一系統內的情況,如果要講完整的碰撞過程動量,
大概就像物質科學物理篇的運動學,討論分離前後的M1V1跟M2V2
還有向量跟角度,問題就會很複雜...
但騎機車發生衝撞(障礙物或地面都好),人體受到的衝擊
會比騎腳踏車時多,這點是沒有問題的