引用:
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作者Rasco
囧..被併掉了..
賣輪胎的都沒跟我講 
的確來店裡的車
很少看到dunlop的胎
falken更是一隻手算的出來 
最大宗就BS
看來先緩了
定位方面因為定位機一台都要百萬
老爸又不喜歡買二手的
雖然有地方放
但是拆胎機+平衡機已經花了60萬 
在家父考量之下目前定位以及底盤部份就跟信任的店家配合
也許等我接手才會買定位機了
阿爸說現在保修廠都包山包海
不然很難生存
加上原先配合的輪胎店也不跟我們配合了
阿爸考慮之後決定就自己做
現在一些保修廠
引擎+電機+冷氣+輪胎+鈑金
不像以前分工分的好清楚 
前幾年引擎部分客源都充足
沒時間弄輪胎
現在油貴景氣差大家不開車引擎部份就沒以前好
請問KENDA都是大陸製嗎?
因為我看過KENDA的胎上面打made in PRC
Nitto跟Toyo是不是比較專於改裝規格的輪胎呢?
像Nitto..比較常看到就是INVO跟NT... |
換胎+定位, 真的是底盤店的事, 底盤又博大精深, 萬一客戶因為異音來處理, 該怎麼做!?
真正的保修, 一定是分工的, 不會有間店跩到啥傢俬頭都有.
引擎: ㄧ堆特工, ㄧ堆量具, 還要有實作經驗, 看多太多引擎組裝出包!
電機: 各車種全車配線圖, 電表判讀, 還要會判讀診斷電腦, 以及各車種內裝拆卸及安裝.
冷氣: ㄧ堆表, 外加很有經驗的冷氣故障排除.
鈑金: ㄧ堆特工, 八卦台, 還要有完整的靜力學邏輯, 不然RX-7保證鈑成速利303.
底盤: 車腳上的都算, 包括煞車, 輪胎, 定位, 懸吊, 減震筒.
如果沒有一樣專精, 就留不住任何客戶.
建達大陸胎, 別碰.
Nitto跟Toyo算二線廠, 好處就是MIJ, 壞處就是比較小眾, 但是Toyo價格比較敢給,
也好推.
不過我還是不建議弄輪胎, 畢竟該專精的就要專下去, 除非開汽車百貨.
至於各車種減震筒老化造成車身降低後吃胎.
對, 換回良品就好啦.
皮帶組......沒用過不知道.