引用:
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作者WAKABAYASI
我也很好奇手排車和自排車保養起來何者會比較貴?
1.自排車只要打D檔就幾乎一路跑到底，手排車卻要常常手動換檔，相較之下手排車排檔桿是否較容易損壞?(我在軍中接觸到的手排車排空檔時，排檔桿會偏駕駛座，而沒定位在正中央)
2.手排車保養好像要多加離合器的油是嗎?那這樣是不是多了一筆費用?
3.手排車多了離合器，常常換擋就必須常常踩它，是不是也多了保養、損壞的花費?(在軍中接觸到的手排車離合器都好緊)
家裡十幾年的自排車跑了15萬多公里，除了比較沒力外，變速箱也還沒壞過，沒有排檔桿偏向問題，也沒有離合器問題。
請問對車了解的大大們，若比較變速系統的保養，手排和自排誰所花的費用比較高?
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1. 某些車種的排檔連桿橡皮比較容易損壞, 不過沒多少錢.
相對來說, 自排的PRND檔, 及OD/Off按鈕, 也有機會損壞, 壞起來都不便宜.
2. 看形式, 有純鋼索, 有油壓輔助, 後者的油基本上很耐, 他就是煞車油, 除此之外就是手排變速箱齒輪油, 這個東西三萬一換, NTD 400可以搞定, 香對自排的ATF, 不但要拆底殼換濾網, 一次換下來也不便宜.
3. 純手排離合器作動形式, 不是鋼索就是油壓, 都有考量到一定的耐用問題,
軍中手排都老車, 大多走鋼索, 傳遞直接不過沒有油壓輔助, 自然比較重腳,
但是都是簡單機件, 我車上的超過15萬公里, 三萬換一次離合器油壓油( DOT3, 跟煞車油一樣), 不會有問題, 當然漏了或是管路損毀也有可能! 但是自排當發生油壓有問題, 不是鎖檔就是無法作動.
會覺得沒有力, 就是有問題, 10萬以上通常扭力轉換器也老了, 各檔離合器片也會磨損,
濾網沒換過油壓不足甚至油道阻塞, 這都是AT變速箱的大問題.
自排不是不好, 的確便利, 但是台灣開自排, 保養上通常會有幾個毛病,
1. ATF亂用, 變速箱都有規範, 亂用就是油壓亂跑, 檔亂跳.
2. 沒有在換濾網, 去過整理 AT變速箱專門店就知道, ㄧ堆一輩子沒換過這種東西, 塞的亂七八糟!
3. 甚至連ATF都不換! 某些國產車廠很有信心, 號稱永不用更換! 了不起! 反正他們都說10年以上老車不適合在路上開, 反正也不用撐這麼久所以不換就對了 !?!?
好好保養, AT撐個20萬不是問題.
但是其中花的錢, 一定會比MT多.
引用:
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作者zick.char
有些履帶車60度也不一定能上了，更不用說吃輪胎的
吃輪胎能在60度左右的坡度......大概是柯博文爬到一半..變型
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推變形.