引用:
作者aerocat
以本次失事眼鏡蛇直升機,購入14年僅飛行1200小時,每年飛不到100小時,中間還升級到W,算是用的很省的,也不曉得陸航是沒飛行員還是缺油錢,該單位的直昇機每年飛行時數都很低。美軍飛機年飛行時數約250~300小時,飛行員約180小時。
直升機動力喪失時可利用自旋效應迫降,除非旋翼斷裂或尾旋翼失效,不然迫降成功率極高,以新聞資料,研判是飛行高度不夠,反應不及無法改變迫降路徑,沒避開民宅撞上翻覆造成飛機嚴重損壞。
眼鏡蛇可靠性不錯,但大家都當過兵,國內義務役官兵不少人報著兩年就退伍的心態,武器裝備保養狀況極差,後勤補給制度亂七八糟,缺料嚴重,志願役的素質也馬馬虎虎,新飛機買進來沒幾年就變老爺積了。
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聽聞狀況是待料嚴重~至於油錢的問題那是高層單位要想辦法的問題
飛機轉到三邊才摔掉,問題是在那邊,內行人都多少猜的出來在哪了
不過這架大修剛出來就出事,我看修護單位現在皮要繃緊點
那架的機工長現在我想精神快崩潰了~