引用:
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作者seachild
網站介紹的非常詳細
印象最深的是BMX的"煞車線防絞裝置"
對著那鴨頭的部位看了好久
那個鋁金屬色的裝置倒是如何運做
才能讓車頭可以任轉，又能有效傳遞煞車指令？
能不能放張近照
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因A80故障 . 螢幕無端過熱+顯示不正常 . 無法正確拍攝
請諒解我用舊圖做解說
這是自我網頁中擷取的原圖 . 圖質比較清楚 . 予您做比對
http://www.geocities.jp/xx123bmx/bmx.htm
這是我以小畫家做的粗略說明圖
解說 ~
前煞不絞線配置
紅A = 前煞車線前段
紅B = 空心螺絲 (螺絲中心為空心 . 可容納煞車線穿入)
紅C = 前煞車線後段
前煞線是自鴨頭上方的空心螺絲穿入 . 通過車身車頭碗立管 . 前叉立管
從前叉立管下方穿出
因龍頭與前叉轉向連動 . 線體直接隱入車頭碗立管 . 所以前叉線不因車身阻礙而絞結
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後煞不絞線配置
綠A = 兩條後煞線
綠B = 鴨頭下的雙後煞線固定片 (與龍頭同連動方向)
綠C = 360度旋轉器 (
分內外圈 . 內外之間裝有滾珠 . 內圈固定於車體 . 外圈固定於鴉頭 . 似車頭碗一般能360度旋轉
旋轉器整體還能應後煞車線的抽放 . 做垂直移動)
綠D = 燒焊於車身的煞車線雙固定孔
綠E = 後煞雙煞車線
綠F = 後煞線合二為一
應360度旋轉器垂直移動的需要 . 煞車線固定於旋轉器的兩端 . 對應於車身的水平必需要求
所以後煞線會一分為二 . 再二合為一
希望這樣的答覆能解您疑惑
