首先,恭喜高雄人有漂亮的捷運系統..
也恭喜規畫團隊.終於熬出來了.

做工程的甘苦只有做過的才知道.成就也只有親自參與才能體會.
我自己參與過一個台北市的捷運出口設計.
一個小小70坪的出口,建築圖畫了80張,結構圖畫了200多張,機電圖畫了300多張.
因為規定要用膠片輸出存檔,光是出圖一次就要約10萬元,
改設計就再來一次,結構顧問跟機電顧問苦不堪言,工作量之大超乎預想之外.
這還是只有70坪的空間而已,我估計整個捷運系幾十萬張圖跑不掉.
因為捷運系統是預估可以承受80年的運作,所以材料沒多少種類可以用,
所以台北市的捷運用料相當一致.加上空間限制,就比較無趣.

台北線的捷運出口也是有設計主題的,
主題是台北縣的縣鳥--白鷺鷥,
每個出口模擬白鷺鷥展翅的不同型態,有興趣的可以看看.
我覺得台北捷運比較沒有變化的原因是規畫太晚,
如果早個十年,能利用的土地比較大,也比較能有造型變化.
高雄現階段土地取得比較容易,所以設計比較有發揮空間.
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我座過北京的地鐵,市中心那一段到幾年前還是吹電風扇,慢慢改成吹冷氣,
他們的歷史比較悠久.深圳,上海的地鐵比較新也跟我們差不多,

做工程的人知道要熬出來相當不容易,折衝難免..
作品留給後人評.冷嘲熱諷其實也不會太在意.